2022年6月，和若鐵路通車運(yùn)營。

　　作為連接和田市和若羌縣的國鐵一級(jí)鐵路，和若鐵路是中國國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西部地區(qū)重要區(qū)域路網(wǎng)干線，是新疆南疆地區(qū)溝通西北、西南地區(qū)的便捷運(yùn)輸通道，對(duì)推動(dòng)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。

　　作為世界首條環(huán)沙漠鐵路，和若鐵路沿塔克拉瑪干沙漠邊緣而建，自和田站引出，途經(jīng)和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等7縣市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第十四師二二五團(tuán)、三十八團(tuán)、第二師三十七團(tuán)，最終接入格庫鐵路若羌站。

　　在和若鐵路建設(shè)前，因運(yùn)力不足，物資豐饒的南疆及兵團(tuán)地區(qū)一直處于自產(chǎn)自銷狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)一度停滯不前。

　　和若鐵路的開通運(yùn)營將打破這一模式，開通后，不僅結(jié)束了洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣以及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)多個(gè)團(tuán)鎮(zhèn)不通火車的歷史，更將艾德萊絲綢、洛浦地毯、民豐大棗、昆侖雪菊、和田石榴、肉蓯蓉、玉石等多種地域特產(chǎn)，“乘”著火車一同“駛”向全國乃至世界各地。

　　和若鐵路全長825公里，和原有的喀和鐵路、庫喀鐵路及格庫鐵路的一部分共同在塔克拉瑪干沙漠邊緣形成一條鐵路環(huán)線，使進(jìn)出疆的距離縮短了一千多公里，將南疆的克孜爾千佛洞、玉龍灣風(fēng)景區(qū)、烏魯瓦提景區(qū)，與青海、甘肅、西藏，乃至四川等多個(gè)著名的文化遺產(chǎn)地和自然遺產(chǎn)地串聯(lián)，打造出一條橫貫西東的綠色旅游大通道，必將帶動(dòng)周邊餐飲、交通的蓬勃發(fā)展。

　　和若鐵路——民生路、致富路，正沿著聞名遐邇的古絲綢之路，為促進(jìn)南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，深入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，續(xù)寫著“一帶一路”的中國奇跡。

　　作者：汪芳