2021年，經(jīng)由新疆口岸進出境中歐班列達12210列，同比增長21.5%，占全國中歐班列通行總數(shù)的52.4%。其中經(jīng)霍爾果斯口岸通行中歐班列數(shù)量和貨運量雙雙刷新歷史紀錄，實現(xiàn)雙增長——新疆口岸的日益繁榮，得益于烏魯木齊海關(guān)不斷提升貨物通關(guān)速度。

　　在烏魯木齊國際陸港區(qū)，3列鐵路國際聯(lián)運快速通關(guān)出境中歐班列滿載地產(chǎn)的番茄醬、樹脂等發(fā)往西班牙、土耳其、意大利等地。

　　去年9月11日，“鐵路快通”模式正式開啟，“以前一趟班列從申報到出境需要七八天時間，而這次從申報到出境用了不到36小時?！蔽靼蚕柩愎?yīng)鏈管理有限公司新疆分公司報關(guān)部經(jīng)理張繼偉說。

　　企業(yè)根據(jù)需要申請開展“鐵路快通”業(yè)務(wù)，鐵路部門可提前向海關(guān)傳輸鐵路艙單電子數(shù)據(jù)，海關(guān)只需通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸監(jiān)管，無需企業(yè)另行申報并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，極大地壓縮了班列在口岸站的停留時間。

　　“‘鐵路快通’模式下，海關(guān)監(jiān)管對象由原來的‘一對多’變?yōu)椤粚σ弧！睘豸斈君R海關(guān)法規(guī)和綜合業(yè)務(wù)處處長袁江偉說，運營企業(yè)、鐵路部門和海關(guān)三方還可以通過信息化系統(tǒng)線上進行物流數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，暢通物流信息鏈，實現(xiàn)對中歐班列載運貨物的協(xié)同監(jiān)管，促進信息匹配、閉環(huán)管理和資源協(xié)同，提升口岸通關(guān)監(jiān)管效能。

　　在中國哈薩克斯坦霍爾果斯國際邊境合作中心，專用液壓抓鉤抓起滿載跨境電商包裹的集裝箱，通過龍門架緩緩輸送到哈方一側(cè)，整個過程只用了不到10分鐘——2021年5月15日，合作中心跨境電商空中陸橋正式開通，跨境電商出口又增加一條通道。

　　國外買家在國際電商平臺下單后，商品在廣州、杭州、深圳等電商中心城市集結(jié)，交付霍爾果斯陽光捷通公司發(fā)運，在霍爾果斯綜合保稅區(qū)進行集中申報，經(jīng)跨境電商海關(guān)監(jiān)管中心查驗后，裝箱轉(zhuǎn)運至中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，由空中陸橋運至合作中心哈方一側(cè)，裝載到接貨車輛并發(fā)往歐洲各倉庫。

　　截至目前，吊運出口集裝箱及簡易鋼結(jié)構(gòu)貨柜超過1000個，貨值超過10億元?！白疃嗟臅r候每天調(diào)運15個集裝箱?！被魻柟箛H邊境合作中心海關(guān)監(jiān)管科副科長城培峰告訴記者。

　　隨著“一帶一路”建設(shè)深入開展，霍爾果斯口岸逐漸成為國內(nèi)農(nóng)副產(chǎn)品出口重要集散地?；魻柟购ｊP(guān)設(shè)置農(nóng)副產(chǎn)品車輛業(yè)務(wù)辦理專用窗口，在出入境通道設(shè)置農(nóng)副產(chǎn)品專用通道，全力確保出口農(nóng)副產(chǎn)品快速驗放出境。中哈雙方海關(guān)建立了邊境海關(guān)聯(lián)絡(luò)員機制，對于農(nóng)副產(chǎn)品通關(guān)時遇到的問題及時協(xié)調(diào)溝通。

　　霍爾果斯口岸農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”2019年9月28日開通以來，果蔬類出口貨物平均通關(guān)時間已由原來的4小時壓縮為30分鐘，截至2021年底，霍爾果斯海關(guān)累計監(jiān)管進出口農(nóng)產(chǎn)品超80萬噸，貿(mào)易額達94.33億元。

　　本報記者 李亞楠 韓立群