中新網(wǎng)新疆霍爾果斯10月13日電 題：變通道經(jīng)濟(jì)為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì) 新疆霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)兵團(tuán)分區(qū)打造中歐班列“落腳點(diǎn)”

　　中新網(wǎng)記者 朱曉穎

　　站在新疆西部的霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)兵團(tuán)分區(qū)望去，偌大工地上工程車輛來回穿梭，這里正建設(shè)一條中歐班列鐵路專用線。未來，這里將被打造為中歐班列的“落腳點(diǎn)”。

中歐班列。(資料圖) 王昌茂 攝

　　地處中國西部邊疆的霍爾果斯口岸，與哈薩克斯坦接壤，因其區(qū)位獨(dú)特成為中歐班列西通道的重要支點(diǎn)。2016年，霍爾果斯鐵路口岸開行第一趟中歐班列。八年來，“鋼鐵駱隊(duì)”代替了商隊(duì)駝鈴，從全國各地駛來的中歐班列日夜奔馳至此，經(jīng)換軌后，再駛往亞歐各地。

　　鐵路部門統(tǒng)計(jì)，霍爾果斯口岸通行的中歐班列數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，從2016年的386列增長至2023年的7762列，不斷刷新歷史新高。截至今年上半年，經(jīng)過霍爾果斯鐵路口岸的中歐班列線路有82條，可輻射境外18個(gè)國家、46個(gè)城市和地區(qū)。

　　作為中歐班列西通道的重要支點(diǎn)，霍爾果斯口岸一直作為班列換軌再出發(fā)的“換乘點(diǎn)”。如何將“換乘點(diǎn)”變成“落腳點(diǎn)”？如何讓中歐班列上的貨物留下來、在本地進(jìn)行深加工再運(yùn)轉(zhuǎn)各地？如何將霍爾果斯外貿(mào)貨品流通的通道經(jīng)濟(jì)，升級為物流經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)？

　　江蘇鎮(zhèn)江援疆干部李泉怡介紹，為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)想，位于霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)兵團(tuán)分區(qū)的中歐班列鐵路專用線開建。該項(xiàng)目總投資8.5億元，計(jì)劃新建國內(nèi)標(biāo)軌、國外寬軌各1條，其中標(biāo)軌2.627公里、寬軌2.65公里。項(xiàng)目對內(nèi)可承接出口鐵路運(yùn)輸貨物的集散、分撥、換裝，對外可承接鐵路口岸進(jìn)口貨物的落地、儲運(yùn)、配套生產(chǎn)加工。

　　“過去，中歐班列經(jīng)過我們這里就像汽車從高速公路上‘打卡’通過。鐵路專用線建成啟用后，中歐班列再途經(jīng)此處，就可以從類似高速公路的出口進(jìn)入到園區(qū)，在此‘落腳’。”李泉怡打比方說。

　　雖然規(guī)劃上只是比過去增加了一處小變動，但在李泉怡看來，這當(dāng)中蘊(yùn)含著大市場：未來，這里可以被打造為高標(biāo)準(zhǔn)的絲路國際物流園，促進(jìn)貨物集散，帶動落地加工，具備保稅物流、保稅倉儲、保稅加工體系，成為外向型制造業(yè)基地、新能源新材料基地等。

　　計(jì)劃正在逐步開展。李泉怡介紹，這里正加快推進(jìn)20萬噸糧食倉儲基地建設(shè)，打造進(jìn)口糧油儲備加工基地等。

　　李泉怡認(rèn)為，這條中歐班列鐵路專用線的建成，將進(jìn)一步加速構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，提升霍爾果斯口岸區(qū)位優(yōu)勢，增強(qiáng)西部口岸運(yùn)輸通道能力。(完)