中新網(wǎng)新疆新聞1月16日電 （李波）近期，多家航司給地面代理單位下發(fā)了2023年12月配載月報（監(jiān)管報告）、2023年配載年報，以及各類載重平衡疼痛案例分享。為了能夠及時吸取經(jīng)驗教訓，不斷總結良好工作經(jīng)驗，確保2024年集中配載工作能夠持續(xù)平穩(wěn)、有效開展，新疆機場集團運管委積極組織、扎實開展載重平衡疼痛案例學習及警示教育。

　　機場集團運管委集中配載中心接收到航司相關業(yè)務文件后進行篩選和分類，有效利用每日班前班后會、小課堂等活動積極組織配載員開展業(yè)務文件學習。在學習華夏航空《2023年12月配載監(jiān)管報告》時，配載員們對于華夏航空CRJ900機型占座機組座位接收錯誤的案例進行了重點關注，并展開廣泛討論。集中配載中心與各支線機場保障遠程配載航班中華夏航空航班居多，也存在發(fā)生機組保障類問題的風險。因此，要求各支線機場配載人員及時查閱華夏航空航班機組保障郵件，嚴格按照其中數(shù)量和航司具體要求進行離港系統(tǒng)接入。同時，集中配載中心人員需要加強機組數(shù)據(jù)的復核，在進行EFB上傳電子艙單操作時，重點關注機組數(shù)據(jù)準確性，遇到任何問題要及時與支線機場配載進行溝通確認，雙方應各司其職、通力配合，以確保艙單數(shù)據(jù)與實際相符。

　　載重平衡工作無小事，要做到每一架航班配載工作準確無誤，一定要從航司簽派推送油量、機組、限載數(shù)據(jù)，物流部門推送貨郵數(shù)據(jù)，離港控制部門建立航班接收占座機組數(shù)據(jù)，值機部門接收旅客及行李數(shù)據(jù)，監(jiān)裝人員按照配載部門出具的裝機單開展實際裝機，配載部門按照實際業(yè)載數(shù)據(jù)制作艙單等多個接口，多個環(huán)節(jié)共同把控、一起努力，才能實現(xiàn)配載工作“三相符”，進而確保航班實際裝載與艙單數(shù)據(jù)保持一致。

　　機場集團運管委非常重視載重平衡不正常案例的學習、研討和總結，定將長期努力堅持、扎實開展好此項工作，促使每一位配載員在吸取他人慘痛經(jīng)驗教訓的同時，對自己的工作加以審視，真正做到舉一反三，持續(xù)做好航班載重平衡保障工作。