189號賽車穿越柔軟沙區(qū)?！…h(huán)塔拉力賽官方供圖

　　中新網(wǎng)烏魯木齊5月27日電 （喇小飛）26日，2023中國環(huán)塔（國際）拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標賽新疆分站賽進行了第五賽段（SS5）的精彩角逐，陜西云翔汽摩運動有限公司車隊104號車組張國宇/Oriolmena Valdearcos延續(xù)了昨天的強勢表現(xiàn)，再次成為首個抵達終點的汽車組車手。陜西省榆林市紅駝拉力賽車隊1隊037號南非車手 Bradley john Cox成為摩托車組首個完成比賽的車手。

003號摩托在沙漠中行駛?！…h(huán)塔拉力賽官方供圖

　　隨著麥蓋提賽區(qū)比賽圓滿結(jié)束，本屆比賽也從麥蓋提向和田轉(zhuǎn)營。因SS4賽段救援工作的原因，SS5賽段延后兩個小時發(fā)車，并將汽車組的特殊里程壓縮至255千米，與摩托車組里程一致。前半段仍是沙漠，部分與之前的賽段重合，高沙區(qū)難度絲毫不亞于前兩個沙漠賽段，部分砂礫石路會讓車手嘗到170千米時速的滋味。

　　領跑總成績榜的北京汽車車隊102號車組劉彥貴/陳峰當天比賽中遭遇機械故障，罕見地連續(xù)斷了兩根半軸，幸好在隊友楊帥的幫助之下更換了配件才順利抵達終點。這個意外讓劉彥貴損失了一個多小時，也讓汽車組的奪冠局勢增加了更多的懸念。

032號摩托車比賽中?！…h(huán)塔拉力賽官方供圖

　　陜西云翔汽摩運動有限公司車隊104號車手張國宇連續(xù)兩個賽段成為首個沖線的車手，出色表現(xiàn)讓他追回不少時間?！敖裉斓谋荣?，我找到了一些拉力賽的感覺，沙漠最難的還是后半段，相信今天會有不少車陷在那里，沙子特別軟?！睆垏畋硎荆愜囎鳛橐豁椄偧歼\動，不僅僅需要速度，還需要車手具有良好的比賽閱讀能力。

　　連續(xù)兩個休息日后，摩托車組全體車手的體能得到了充分恢復，但255千米賽段和高沙山仍是摩托車手需要跨越的障礙。在該賽段，三名外援車手展示了更強的整體實力，其中來自南非的Bradley john Cox成為摩托車組第一個沖線的車手，立陶宛車手ARUNAS GELAZNINKAS和法國車手Neels Theric緊隨其后抵達終點。Bradley john Cox賽后表示麥蓋提賽段讓他印象深刻，這是在其它國家的比賽中較為少見的地形，讓他收獲了很多。

104號賽車比賽中。　環(huán)塔拉力賽官方供圖

　　作為本屆比賽唯一一位ATV車手，北京中天房車車隊061號車手童磊表示SS5賽段的地形不利于ATV的發(fā)揮，汽車組壓出來的溝，駕駛起來感覺非常顛簸。

　　27日，賽事將在和田營地迎來本屆比賽的第二個休息日。（完）